
酷游九州(中国)官方网站|youyourenti|芯驰科技新一代AI座舱与智控芯
2025.07.25
九州ku酷游电子科技
酷游官网★★★★,酷游九州网址★★★★。酷游九州平台ku酷游平台官方入口KU酷游网址★★★★,2025年上海车展上★★★★,芯驰科技发布新一代AI座舱芯片X10系列和高端智控MCU E3系列★★★★,在智能座舱与车控领域的“双芯”战略迈上新台阶★★★★。
● X10以4nm制程★★★★、40 TOPS NPU和154 GB/s超大带宽★★★★,率先定义全民AI座舱时代★★★★,支持7B多模态大模型端侧部署★★★★;
● E3系列则通过场景化布局★★★★,覆盖区域控制器★★★★、电驱★★★★、动力域控及高阶辅助驾驶★★★★,驱动汽车电子电气架构深层变革★★★★。
我们从技术创新和生态协同两个维度★★★★,深入分析芯驰科技如何以场景驱动型产品重塑智能汽车核心生态★★★★,及其对本土车规芯片产业的影响★★★★。
芯驰X10系列AI座舱芯片以其卓越性能和前瞻架构youyourenti★★★★,重新定义了智能座舱处理器的技术范式★★★★。采用4nm先进制程★★★★,X10在晶体管密度酷游九州(中国)官方网站★★★★、性能和功耗控制上超越主流7nm/5nm车规芯片★★★★,确保长期技术领先性★★★★。
● X10聚焦“小模型快速响应★★★★、中等模型多模态交互★★★★、云端大模型复杂任务”的AI座舱场景★★★★,解决了传统座舱芯片在算力和带宽上的瓶颈★★★★。
例如★★★★,7B多模态大模型端侧部署要求30-40 TOPS NPU算力和90 GB/s以上带宽★★★★,而现有芯片带宽多在60-70 GB/s★★★★,难以兼顾大模型与传统座舱功能(如仪表★★★★、HUD★★★★、导航)的并发运行youyourenti★★★★。
X10的154 GB/s带宽确保系统在运行7B模型时★★★★,仍能为多屏显示和多应用保留充足资源★★★★,避免资源竞争导致的用户体验下降★★★★。X10支持多模态交互★★★★,通过集成丰富的传感器接口(支持DMS★★★★、车外环境感知★★★★、车身网络数据)★★★★,为AI大模型提供全方位信息输入★★★★,实现“设身处地”的智能化体验★★★★。
其NPU设计兼顾功能安全需求★★★★,支持多个小模型并行运行和AI任务灵活调度★★★★,确保毫秒级响应与高优先级任务的实时性★★★★。
● 芯驰E3系列高端智控MCU针对区域控制器★★★★、电驱和动力域控★★★★、高阶辅助驾驶三大场景★★★★,提供了高性能★★★★、平台化的解决方案★★★★,助力汽车电子电气架构(E/E架构)向中央计算演进★★★★,关键技术突破包括★★★★:
该芯片支持HSM固件★★★★、AUTOSAR★★★★、MCAL等全套生态适配★★★★,提供虚拟化软件★★★★、定制ASIL D PMIC和IO扩展芯片★★★★,降低开发与量产门槛★★★★。
◎E3620P动力域控芯片★★★★:专为混动双电控★★★★、分布式电驱★★★★、多合一动力域控设计★★★★,配备6核R52+集群(500 MHz)★★★★、2MB SRAM★★★★、GTM 4.1定时模块★★★★、高精度DS ADC和PWM★★★★,以及硬件旋变解码加速模块和数学算法加速器★★★★。
例如★★★★,E36系列和E31系列支持ADAS高阶辅助驾驶和舱驾融合系统★★★★,提供灵活的E/E架构演进路径★★★★。相比传统MCU★★★★,E3系列在算力★★★★、实时性和安全性上大幅提升★★★★,填补了本土高端车规MCU市场空白★★★★,助力车企实现“性能不妥协★★★★,系统成本再优化”的目标★★★★。
这种“为场景而生”的设计理念★★★★,不仅提升了芯片的适用性★★★★,还通过平台化设计降低了开发和生产成本★★★★,推动技术普惠化★★★★。
芯驰围绕X10构建了开放多元的AI生态体系★★★★,支持DeepSeek★★★★、Qwen★★★★、Llama等开源大模型★★★★,并与斑马智行★★★★、面壁智能等伙伴合作★★★★,提前适配车载AI大模型★★★★。
例如★★★★,北汽基于芯驰X9系列打造的本土化智能座舱平台已规模量产★★★★,计划率先搭载X10推出新一代AI座舱平台★★★★。这种从底层芯片到上层应用的协同创新★★★★,标志着芯驰在AI座舱生态中的引领地位★★★★。
截至2025年★★★★,芯驰全系列产品累计出货超800万片酷游九州(中国)官方网站★★★★,覆盖100余款主流车型★★★★,客户包括上汽酷游九州(中国)官方网站★★★★、奇瑞★★★★、长安★★★★、广汽等90%以上的中国车厂★★★★。
芯驰与超过200家生态伙伴合作★★★★,涵盖基础软件★★★★、操作系统★★★★、工具链★★★★、中间件和上层应用算法酷游九州(中国)官方网站★★★★,构建了完善的智控生态★★★★。
例如★★★★,与劳特巴赫合作支持E3650的TRACE32开发工具★★★★,与Vector完成E3650的MICROSAR评估包开发★★★★。这些生态支持确保E3系列在开发★★★★、测试和量产阶段的高效落地★★★★,降低车企的系统级技术成本★★★★。
● 芯驰的“开放共赢”生态战略★★★★,通过与主机厂★★★★、Tier 1和科技企业的深度协同★★★★,实现了从需求定义到量产落地的全链条优化youyourenti★★★★。
◎理想汽车CTO谢炎肯定了芯驰E3系列在理想L系列的量产应用★★★★,并表示双方将在开源星环OS上进一步合作★★★★;
● 在智能座舱芯片市场★★★★,高通占据约70%份额★★★★,但芯驰凭借X9系列已成为本土市场份额最高的座舱芯片厂商★★★★。X10的发布进一步巩固了其在AI座舱领域的领先地位youyourenti★★★★,预计2026年量产后将挑战高通等国际巨头★★★★。
● 在智控领域★★★★,E3系列填补了本土高端MCU的空白★★★★,与瑞萨★★★★、恩智浦等厂商形成差异化竞争★★★★,其场景化设计和低成本优势更适合中国市场的快速迭代需求★★★★。
芯驰科技在2025年上海车展发布的X10 AI座舱芯片和E3系列高端智控MCU★★★★,以场景驱动的创新设计和开放生态的协同优势★★★★,重塑了智能汽车的核心技术生态★★★★。X10通过4nm制程★★★★、40 TOPS NPU和154 GB/s带宽★★★★,率先定义全民AI座舱时代★★★★;E3系列则以平台化酷游九州(中国)官方网站★★★★、高性能方案★★★★,驱动E/E架构的革新★★★★。
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